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20251109

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ利。加上西安产งง คค业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，•ᴥ•往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工°꒰'ꀾ'꒱°程是积极参与共建“一带一路”的有力注ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈脚；西安和乌鲁木齐都表示งง คค，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁•ᴥ•木齐一直是国内˙ϖ˙最繁ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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北京、上海、广州是3大全˙ϖ˙方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大εïз区位门户复合型功能的国际航空枢ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈纽。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但ᕱ ᕱ西安咸阳机场去年旅客吞吐量排.˗ˏˋ♡ˎˊ˗在全国第11位，西安去年GDP仅排ฅ ฅ在全国第21位。
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对西北城市来说.˗ˏˋ♡ˎˊ˗，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依ᕱ ᕱ托铁路和机场打造''''''枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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对西北城市来.˗ˏˋ♡ˎˊ˗说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无ʚɞღღ论对区域还是全国而言，都具有ᕱ ᕱ经济与战略的双重意义。

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